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车载应用程序（通常称为“信息娱乐”）已经存在了几年。 在大多数情况下，这些产品都是低调的，带有用于流音乐，新闻和谈话广播的应用程序以及GPS应用程序。 但是，越来越多的汽车制造商将信息娱乐视为差异化的最新平台。 结果，可用的车载应用程序库势必会爆炸。
实际上，市场情报公司ABI Research预测，下载的车载应用程序的数量将从2012年的1200万猛增至2018年底的约40亿。汽车…呃…计算机。）
开源平台铺平了道路
直到最近，信息娱乐应用程序还是建立在封闭的生态系统上，专门用于车载。 当福特和通用汽车在数小时之内宣布开放源代码平台并呼吁开发人员开始改变个人驾驶体验时，情况发生了变化。
福特和通用汽车可能排在第一位，但是其他汽车制造商已经迅速冲向车载应用市场。 现代汽车，起亚汽车和梅赛德斯奔驰汽车都在推出应用程序，并计划增加对未来车型的选择。
还有互联汽车联盟（CCC），其成员包括全球80％以上的汽车制造商。 为了建立车载连接的全球标准，CCC创建了一个名为MirrorLink的开源平台，当将其连接至车载信息娱乐系统时，可以在车辆仪表板上复制智能手机屏幕。
嵌入式与混合应用之争
虽然汽车制造商同意信息娱乐是驾驶发展的下一步，但对于交付系统还是存在一些异议。 车载应用领域有两种车载模型：- 嵌入式应用程序，可直接下载到车辆中并由车载计算机运行
- 混合应用程序，由智能手机或平板电脑提供动力，可连接至仪表板并与车载计算机“对话”
另一方面，福特更喜欢混合动力路线，并且已经在其Sync系统中部署了设备驱动的应用程序。 混合动力系统的优点包括，车主可以使用熟悉的设备提供驾驶体验，而不必购买他们已经在平板电脑或智能手机上使用过的单独版本的应用程序。 为了解决安全问题，福特对将通过车辆仪表板运行的应用程序设置了限制，并禁用了会引起分心的兼容应用程序的某些功能。
车载应用的巨大潜力
尽管有些人认为将汽车变成带轮的智能手机的想法既轻浮又很危险，但增强我们驾驶方式的潜力不容忽视。 车载应用程序可以通过多种方式增加驾驶体验，从更个性化的娱乐到提高的效率和性能。
音乐，新闻，体育和脱口秀节目的选择范围可以扩展到标准收音机之外，其他娱乐选择（如有声读物和存档广播）也可以添加到混音中。 驾驶员可以接收与其当前位置有关的实时天气，交通信息和安全警报。 具有GPS功能的实时应用程序还可以容纳更多个性化和高级功能，例如GM“与我会面”应用程序，该应用程序将位于两个GM驾驶员中间的餐厅或咖啡馆，以方便聚会。
集成的车辆应用程序还将能够帮助驾驶员更好地进行车辆维护，并延长汽车的使用寿命。 诊断应用程序可以跟踪车辆系统，并帮助驾驶员提高燃油效率，监视液位和轮胎气压，并在早期成为昂贵问题的早期发现机械问题。
为什么汽车需要应用程序
您可能会认为，将应用程序添加到汽车中意味着在交通信号灯处播放“愤怒的小鸟”。 实际上比这有趣得多。 车辆本身非常适合从功能上受益于应用程序。 仪表盘和控制台比移动设备屏幕拥有更多的空间，从而可以进行多个显示和更多的物理控制。 语音操作技术及其在复杂性方面的最新进展可以改善以汽车为中心的应用程序功能，同时保持安全性。 与智能手机和平板电脑不同，当您处于中间状态时，车辆的电池不会耗尽。
不久之后，我们的车辆就能完成几乎所有事情。 一旦他们自驾车，您就可以在工作的路上放松一下并欣赏电影。
